接到命令、立即整装、发动引擎、振翅升空……这样的画面，48岁的机长教官、特级飞行员张磊早已习惯。在他眼里，“军人的职责，就是在祖国和人民最需要的时候，使命在肩、冲锋在前。”

数百公里外的华北平原，“00后”飞行学员周世雄，收获了这个“八一”最好的节日礼物——从空军石家庄飞行学院顺利结业，奔赴一线部队。

一位“70 后”，一位“00后”，不同年纪、不同机型、不同经历，却为同样的使命刻苦磨砺。他们是我们身边，最可爱的人。

特级飞行员张磊

运-20展翅书写中国使命

盛夏时节，中部战区空军航空兵某团的运-20飞机引擎轰鸣、炼翼归来。48岁的机长教官、特级飞行员张磊刚刚完成一次航行。对于这位有着29年军旅生涯的飞行员来说，每次驾驶运-20运输机返航落地，他都倍感荣耀。

“‘鲲鹏’是我国自主研发的首款大型、多用途运输机，不论从总体布局还是细节设计看，都处于世界先进水平。别看它外形敦实、载重大，却是一个‘灵活的胖子’。”张磊笑着说。1996年，张磊从初教机开始学起，1998年毕业后来到部队，他飞上了载重比较小的运-7飞机；到2009年，他又转飞载重量明显提升的运-8飞机。对于张磊来说，他心里一直有个愿望——能够飞上国产更先进、运力更好的飞机。

机遇是留给有准备的人。几年前，张磊和战友突然接到命令，要去外地学习改装新机型，时间将长达两年。等真到了目的地，他们才知道，自己学习的机型，竟是我国最先进的运-20飞机。尽管张磊和战友此前已拥有较为丰富的飞行经验，但由于机型跨代，曾经的操作要领和习惯都变成了现在的痼癖动作，一切都要从零开始。

张磊介绍，作为实现空军战略转型、提高战略投送能力的关键装备，运-20对飞行员提出了更高的要求。改装运-20首先就是思想观念的变革，运-20飞机由传统的多人制改为两人制飞行，意味着飞行员要承担飞行、领航、通信等多个角色的工作。飞行员不再仅仅是单纯的驾驶员，更像是一名飞机管理者，要对飞机整个平台的资源综合管理。

学习的两年，张磊很少回家。他和战友们一起，为了尽快飞上运-20而日夜努力，最终驾驶“鲲鹏”来到他们所在的单位。列装后，张磊带着战友继续训练，仅仅三个月，他们就驾驶运-20飞上了高原；五个月后，他们执行了运-20列装部队后首次非战争军事行动——支援武汉抗疫，也成为首个降落在武汉天河机场的运-20机组。

2020年2月13日晚，天津滨海机场大雾朦胧，张磊机组正待命起飞。前方疫情紧急，他们在刚刚达到起飞条件时就果断升空。当搭载着上百名军队医护人员和大量救援物资的运-20降落天河机场时，全国民众的信心和希望瞬间被点燃。“这是‘解放军来了’特有的安全感！”

每一次起航，张磊和战友们都倍加珍惜，而“鲲鹏”的航迹也延伸到了世界多个角落。2021年，他所在的单位派出运-20首次参加“金飞镖”，夺得个人、团体“双冠军”。今年，他们穿越国际日期变更线，飞赴汤加、所罗门运送救援物资，单程距离超过一万公里，是中国空军航程最远一次任务。“‘鲲鹏’飞出国门，书写大国的使命和担当。”

运-20的列装，标志着我国航空设计制造能力取得突破性进展，对推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和我军有效履行使命任务能力，具有重要意义。张磊说，他和更多飞行员一样，一直践行“国家利益拓展到哪里，我们的航迹就延伸到哪里”的信念，“军人的职责，就是在祖国和人民最需要的时候，使命在肩、冲锋在前。”

飞行学员周世雄

牢记信念方能鹰击长空

“八一”建军节前夕，“00后”飞行学员周世雄收获了最好的节日礼物——他在完成期班训练后，从石家庄飞行学院顺利结业，奔赴一线部队，开始全新的军旅使命。

周世雄出生于2000年1月，从小立志要成为军人的他，通过高考“招飞”于2017年考上空军航空大学。在完成包括理论、基本操控等初教机阶段学业后，他“转战”石家庄飞行学院，展开高级教练机改装训练。“这时学习飞行操控是一方面，对战术理念的要求会更多一些。”

和周世雄一同改装的战友们，大多出生于1995年至2000年之间。年轻的他们，在校期间训练都十分刻苦。这一点，从飞行日中最能体现。前一天晚上，下达任务简令后，他们就要立即进行准备。第二天一早进场、就餐，“四道关口”检查而后起飞，训练结束总结点评、体能训练……这样的日子，外人看起来艰辛单调，但周世雄和战友们却认为很值，“驾驶战机守护祖国的大好河山，一直以来都是我们共同的理想信念。为了这一理想信念，必须练就过硬本领。”

此前的一次训练，让周世雄印象深刻。当时，是一次“多对少”空战课目训练，他和长机需要密切配合，以最小损失击落“模拟敌机”。高空之上，他和战友分别驾机，全神贯注与“模拟敌机”激烈对抗。突然，当他发现战友驾驶的长机正与“模拟敌机”缠斗、自己有了一个出击机会时，果断摁下了“发射”键，随后“模拟敌机”被击落。返航后，周世雄以为自己会得到表扬，但迎接他的却是教官的严厉呵斥：“你是‘击落’了‘模拟敌机’，但你有注意战友位置吗？宁愿打不下来，一直对他保持压制，也不能冒着击落战友的风险去强行攻击。”

教官的这番话，深深刻进了周世雄的心里。自那次飞行后，他时时提醒自己，要精益求精。而每次飞行后的复盘和讲评内容，周世雄都会和战友一一记录在文本上。在他眼里，一个好的飞行员，不仅要肩负起党和国家交给的使命，还要在每一次飞行中注意保护好自己、战友和与他们出生入死的“兄弟”——战机。

从上大学到今年奔赴一线，短短几年，“00后”周世雄已经可以熟练驾驶高教机振翅长空，自己也从一名军校学员成长为三级飞行员。而他却告诉记者，身边努力向上的战友，还有很多。“我们这群人之间经常说，不论是当飞行员，还是今后去院校当教官，大家都会牢记肩上的责任。但最让我们渴望的，还是去一线部队，去祖国最需要的地方担负作战任务。”周世雄说，他即将在一线部队飞上期待已久的三代机。希望有朝一日，自己可以驾驶祖国最先进的战机，成为“写进历史书中的那个人”。